Lỗi bộ ba cảm biến hay TPS trên winner và xe honda FI

1. TPS là gì : TPS viết tắt của Throttle Position Sensor, nghĩa là Cảm biến vị trí bướm ga, là một thành phần quan trọng trên một chiếc xe phun xăng điện tử. Trên xe Winner, tương tự phần lớn những chiếc xe Fi khác, TPS không nằm riêng lẻ mà được bố trí thành một cụm cùng với IAT (Intake Air Temperature – Cảm biến nhiệt độ khí nạp) và MAP (Manifold Absolute Pressure – Cảm biến áp suất khí nạp). Cụm thiết bị này người ta hay gọi là Bộ ba cảm biến, hoặc đơn giản chỉ gọi tắt là TPS.

Đối với IAT và MAP nếu có vấn đề thì ngay lập tức trên mặt đồng hồ của xe sẽ thể hiện đèn vàng báo lỗi nhấp nháy, nhưng đối với TPS khi bị lỗi thì trên mặt đồng hồ sẽ vẫn bình thường không thể hiện báo lỗi. Đó cũng chính là lí do vì sao TPS nếu gặp vấn đề hoặc bị lỗi chúng ta thường bỏ qua mà không hề hay biết.

• TPS bản chất nó đơn giản là một con cảm biến đo góc quay. Cảm biến thì có nhiều dạng. Trên xe Honda thì thường dùng biến trở. Trên xe Yamaha, Suzuki thì dùng cảm biến từ (Hall Sensor).
• Biến trở là gì? Là một linh kiện bán dẫn có khả năng thay đổi điện trở, thay đổi khả năng dẫn điện. Cụ thể trên TPS là thay đổi khả năng dẫn điện tùy theo góc xoay. Nên gọi là biến trở xoay.
• Khi hệ thống Fi hoạt động, ECU cấp xuống TPS một nguồn nuôi có điện áp 4.75-5.25V. Dòng điện này sau khi đi qua TPS, theo một đường dây khác, sẽ truyền ngược về đưa tín hiệu cho ECU. Vì là một biến trở xoay, nên tùy thuộc vào góc mở của bướm ga, điện áp từ TPS truyền về sẽ thay đổi. Cụ thể:

• Khi bướm ga đóng hoàn toàn, góc mở bằng 0 độ, điện áp truyền về nằm trong khoảng 0,47-0,51V.
• Khi bướm ga mở hoàn toàn, góc mở bằng khoảng 73-74 độ, điện áp truyền về khoảng 4,3-4,4V.
• Ở đoạn giữa thì điện áp tăng tuyến tính theo góc mở.

ECU sẽ đọc điện áp này để biết bướm ga đang mở bao nhiêu, từ đó có căn cứ điều tiết xăng lửa cho hợp lý.

2. Cách nhận biết lỗi TPS: 

Cách 1 xác định trên xe: Xe có dấu hiệu hụp ga tùy vào từng xe mà có thể hụt ga đầu, ga giữa hoặc ga cuối thường thì sẽ hụp ga cuối. Nếu nổ máy tại chỗ, hiện tượng này dễ nhầm lẫn với hiện tượng đờn máy do ECU hãm tua. Nên thử trên đường chạy để xác định chính xác hơn. Nếu trên xe Winner/Sonic sẽ hãm ở 10.500RPM, còn lỗi TPS sẽ bị hụp sớm hơn.
Cách 2: bạn nên ra các cửa hàng có thiết bị và phần mềm chuyên dụng để kiểm tra cho chính xác hơn. Máy smart tools, thiết bị đọc lỗi esy pro, phần mềm đọc lỗi, ecu độ như RC mini5, uma M5... đều được. Khi nhìn trên thiết bị sẽ thấy điện áp tăng dần từ 0 lên 4.4 tuy nhiên nếu TPS lỗi điện áp sẽ rớt xuống hoặc nhảy loạn.

3. Các biểu hiện nhận biết : 

• Biểu hiện rõ nhất là tốc độ xe Winner không ổn định, chậm, ì ạch mặc dù đã tăng ga. Nguyên nhân là do động cơ hoạt động không ổn định. Nếu TPS bị lỗi, tín hiệu chuyển đến sẽ ECU không chính xác. Lúc này, hiệu suất hoạt động của động cơ sẽ bị giảm đáng kể.
• Biểu hiện thứ 2 và hay xảy ra là bị hụp ga cuối mặc dù ống ga vặn lên nhưng tua máy giảm, xe ì lại rồi mới tăng lên chứ không tăng đều tự nhiên.
• Một dấu hiệu khác là khi xe bị tiêu hao xăng trầm trọng, nồng độ CO, HO trong khí thải cao. Khi cảm biến TPS hoạt động kém, tỷ lệ không khí và nhiên liệu sẽ không còn ở mức tiêu chuẩn. Lượng nhiên liệu tham gia đốt cháy lúc này có thể nhiều hơn bình thường làm cho xe Winner nhanh bị hết xăng hơn.
• Một thiết bị điện tử khi sử dụng lâu ngày sẽ dẫn đến việc hư hỏng hoặc lỗi không xác định do đó TPS trên xe Winner/Sonic hoặc xe honda nói chung việc này là phổ biến và dễ dàng chấp nhận.

4. Biện pháp khắc phục :

Thay TPS thường được tiến hành bên ngoài hãng. Do hãng chỉ bán cả cụm họng gió bướm ga giá trên 2 triệu tùy cửa hàng.

TPS nào tốt ? Với 1 cảm biến điện tử tuổi thọ do linh kiện quyết định. TPS được sản xuất hẩu hết bơi Keihin một chuyên gia trong lĩnh vực này. Dù mang thương hiệu nào thì cũng được đảm bảo chất lượng.

Theo kinh nghiệm cá nhân Cửa hàng phụ tùng HP thường thay thế  TPS Keihin Thái Lan cho KH ổn định, tuổi thọ cao, giá thành hợp lý. Sau khi chẩn đoán thay thế sẽ được reset ECU để đảm bảo vận hành trơn tru.