Cảm biến oxy Vision, Air Blade, Winner sử dụng mã phụ tùng 36532-K44-V01 (dây dài)

Cảm biến oxy là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) của xe máy, bao gồm cả Honda Vision, Air Blade và Winner. Chức năng chính của nó là đo lượng khí oxy dư trong khí thải sau khi đốt cháy nhiên liệu. Tín hiệu từ cảm biến oxy sẽ được truyền về ECU (Engine Control Unit) để ECU điều chỉnh tỷ lệ xăng và gió cho phù hợp, giúp động cơ hoạt động hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải độc hại ra môi trường.

Vị trí của cảm biến oxy:

Cảm biến oxy thường được gắn trên ống pô (ống xả), gần động cơ.

Các dấu hiệu cho thấy cảm biến oxy có thể gặp vấn đề:

• Xe hao xăng hơn bình thường: Khi cảm biến oxy bị lỗi, ECU có thể nhận thông tin sai lệch và điều chỉnh phun xăng không chính xác, dẫn đến расход топлива tăng.
• Khói thải có mùi xăng sống: Nếu hỗn hợp khí/xăng quá giàu (nhiều xăng hơn gió), xăng không cháy hết và thải ra ngoài có mùi.
• Xe chạy yếu, tăng tốc kém: Tỷ lệ khí/xăng không tối ưu có thể làm giảm hiệu suất động cơ.
• Garanti không ổn định hoặc khó nổ: Cảm biến oxy bị lỗi có thể ảnh hưởng đến chế độ không tải của xe.
• Đèn báo lỗi động cơ (đèn Fi) bật sáng: Trong nhiều trường hợp, lỗi cảm biến oxy sẽ kích hoạt đèn báo lỗi trên đồng hồ táp-lô.

Nguyên nhân gây hư hỏng cảm biến oxy:

• Bám muội than: Quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn có thể tạo ra muội than bám vào đầu cảm biến, làm sai lệch khả năng đo.
• Nhiễm bẩn: Bụi bẩn, dầu nhớt hoặc các chất lỏng khác có thể bám vào cảm biến.
• Hư hỏng do nhiệt độ cao: Cảm biến oxy hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao của khí thải, có thể dẫn đến hư hỏng theo thời gian.
• Lỗi điện: Dây điện bị đứt, lỏng hoặc chập cháy.
• Tuổi thọ: Cảm biến oxy có tuổi thọ nhất định và sẽ bị lão hóa theo thời gian sử dụng.

Cách kiểm tra và thay thế cảm biến oxy (tham khảo):

Việc kiểm tra và thay thế cảm biến oxy đòi hỏi kiến thức và dụng cụ chuyên môn. Dưới đây là một số bước cơ bản (nếu bạn có kinh nghiệm):

1. Xác định vị trí cảm biến oxy: Tìm cảm biến được gắn trên ống pô, thường có một giắc cắm điện kết nối với hệ thống dây điện của xe.
2. Kiểm tra trực quan: Xem xét dây điện và giắc cắm có bị lỏng, đứt hoặc hư hỏng gì không.
3. Kiểm tra điện áp (nếu có đồng hồ vạn năng và hiểu biết): Khi động cơ hoạt động, điện áp tín hiệu từ cảm biến oxy sẽ dao động trong một phạm vi nhất định (thường từ 0.1V đến 0.9V). Nếu điện áp không thay đổi hoặc nằm ngoài phạm vi này, cảm biến có thể bị lỗi.
4. Thay thế cảm biến: Nếu xác định cảm biến bị hỏng, cần thay thế bằng cảm biến mới, chính hãng hoặc tương đương. Hãy đảm bảo bạn chọn đúng loại cảm biến phù hợp với dòng xe của mình.